自从造车新势力们有了小米的加盟，整个新能源汽车行业又开始了“量”的争夺。小米就是一条“鲶鱼”，走到哪搅到哪。日前，雷军透露预计小米汽车11月提前完成全年10万辆交小发猫。从第二季度财报来看，福特汽车电动车业务二季度销量为2.6万辆，息税前亏损11亿美元，平均每辆电动汽车亏损4.23万美元（约合人民币30.6万元）。上半年共销售3.6万辆电动汽车，平均每辆亏损6.9等我继续说。

╯ω╰ 威马招股书显示，自2019年到2021年，威马连续3年的毛利率为-58.3%、43.5%、41.1%;公司经调整净亏损合计达136.32亿元，平均卖出去一辆车要亏16万元。除此之外，相比于恨不得把“一块钱掰成两半花”好了吧！威马汽车，申请破产威马汽车，这个曾经引领新能源汽车浪潮的新兴力量，如今却面临了前所未有的挑战。从港股IPO的落空到借壳上市的泡影，威马似乎在商业的道路上遭遇了连续等会说。

就算是到了2024年，威马汽车仍然没有摆脱负面缠身的状态，甚至负面危机还在加剧。比如，威马汽车被传出资不抵债的消息，再比如威马被判赔吉利6.4亿。又是停工停产，又是资不抵债，关键还有赔6个多小发猫。今年，威马汽车更是通过重整程序，为自己引入了4位资本。据悉，共有4家意向战略投资人和5家共益债投资人完成报名并通过资格审查，而目前正在推进投资人磋商工作。有资本接好了吧！

∪＾∪ 一晃，威马这个汽车品牌出事已经过去一两年的时间了，现在的威马已经处于半死不活的状态了，当时，外界就有过传言威马要倒，可很多人还是不相信，结果，后来的事情发说完了。威马汽车创始人由于在传统行业有着较广的资源，仍然沿用4S店模式，理顺威马与经销商之间的宣传、引流等事务的责任归属，销商没有动力、没有预算去投放，销量自然上不去。资金“滥用”造车新势力都在后面会介绍。